韩国HD现代集团6月19日表示，其造船业务控股公司HD韩国造船海洋及其旗下的HD欧洲研发中心、氢燃料电池子公司HD Hydrogen与DNV船级社、德国邮轮公司TUI Cruises签署了应用于邮轮的固体氧化物燃料电池(SOFC)系统联合开发项目（JDP；Joint Development Project）协议。

船用燃料电池是利用氢气、LNG等原料生产电力的高效率发电源，不仅可以代替现有的船舶发电用发动机，还可以代替船舶主发动机，通过能源管理系统（EMS）可以提高能源效率，比现有的船用发动机能提高约40%的发电效率，硫酸化物(SOx)、氮氧化物(NOx)等各种污染物质的排放量较少，同时还可减少温室气体排放，属于环保船舶时代的核心技术。

此外，与现有的发电用发动机相比，SOFC的效率更高，可以同时满足船舶航行的环保性和经济性要求。邮轮由于其庞大的设施和设备需要持续稳定的电力供应，电力需求也非常巨大，而SOFC具有噪音和震动小、发电效率高的优势，被认为是适合邮轮的发电方式。

为此，HD现代集团计划开发应用于邮轮的SOFC技术，抢占环保规定严格、邮轮需求较高的欧洲市场，确保在全球市场的竞争力。

韩国业界人士表示，SOFC的市场前景非常广阔。全球市场研究和咨询机构Grand View Research预测，随着清洁能源的需求及投资增加，全球SOFC市场规模到2030年将达到约71.24亿美元，年均增长幅度40.7%。

作为该联合开发项目的第一阶段，在今年6月到明年2月的8个月时间里，HD韩国造船海洋和HD欧洲研发中心将确立将SOFC系统应用于邮轮的安全设计标准等；HD Hydrogen则计划以自主开发的SOFC系统的主要数据为基础，分析其在多种航行环境下的性能。此外，还将开发回收和再利用在600°C~1000°C之间高温下运行的SOFC产生的高温废热的技术，并计划利用碳捕集及储存(CCS)技术，开发减少SOFC系统中产生的部分碳的解决方案。

同时，DNV船级社计划从设计初期阶段开始确保符合船级社认证标准的结构安全性和规制适合性；TUI Cruises计划共享可以应用SOFC系统的邮轮数据以及实船应用的设置条件和航行要求等。

HD现代集团相关人士表示：“此次应用于邮轮的SOFC国际联合开发项目，将成为HD现代集团在欧洲展现全球最高脱碳船舶技术的重要里程碑。我们将以低碳高效燃料电池技术引领海洋产业的脱碳化。”

2022年4月，HD韩国造船海洋在德国杜塞尔多夫设立的HD欧洲研发中心揭牌。该公司计划以欧洲研发中心为前沿据点，与全球研究机构开展合作，以获取氢能、燃料电池、氨能、电力推进等新一代船舶技术。