1、Neste生物燃料炼厂产能翻倍

Neste正在将其位于鹿特丹的生物燃料炼厂产能提高130万吨，以使其可再生产品的年产能达到270万吨。其中包括每年120万吨的可持续航空燃料（SAF）。该扩建工程预计将在2027年完成。该炼厂位于鹿特丹马斯平原港区，已经是欧洲最大的生物燃料炼厂，目前可再生产品年产能为140万吨。

2、法国液化空气集团建造绿氢厂

法国液化空气集团（Air Liquide）已开始建设一座名为“ELYgator”的绿色（可再生）氢气工厂。其初步轮廓现已清晰可见。该工厂设计容量为200兆瓦，预计将于2027年底投入运营。

照片：Martens Multimedia

3、荷兰氢气1号绿氢厂：从风能到氢能

壳牌的荷兰氢气1号绿氢厂已经在马斯平原港区拔地而起。这是第一座很快能向氢气管网供应绿色氢气的工厂，预计将于2026年投入运营。

4、Blue Circle Olefins选择在鹿特丹建设其100%可循环烯烃工厂

荷兰企业Blue Circle Olefins已选择鹿特丹港作为其商业化甲醇制烯烃（Methanol-to-Olefins, MTO）工厂的建设地。该设施预计将于2030年投入运营。届时，相较当前基于化石原料的生产工艺，它将使塑料产品（PP、PE和PVC）的全生命周期温室气体排放量降低80%以上。

5、岸电发展势头强劲：三个里程碑

位于鹿特丹中心城区的邮轮港岸电装置已于2025年正式启用。鹿特丹市政府和鹿特丹港务局还联合发布了最新版岸电发展战略，旨在为未来十年提供明确的路线图，并且重点是要加快港口岸电设施的规模化建设。2026年初，鹿特丹岸电公司宣布ABB集团将负责三个远洋集装箱码头岸电设施的建设和维护。

6、Porthos项目：二氧化碳管道已被铺设于海底

用于二氧化碳捕集和封存项目Porthos的长约20公里的海底管道安装工作日前已经完成。该管道将把鹿特丹港工业区内捕集到的二氧化碳运输并封存于北海海底。

美国空气产品公司（Air Products）已开始为其HyCO4氢气厂安装二氧化碳捕集模块装置。凭借与Porthos的连接，空气产品公司能够生产蓝氢，这有助于减少鹿特丹港的二氧化碳排放，同时不影响工业产能。

7、鹿特丹港在成功试点后为安全加注氨燃料做好准备

去年4月，Trammo、OCI和James Fisher Fendercare三家企业在鹿特丹港成功进行了两艘船之间的氨燃料加注试点。这意味着鹿特丹港已为安全加注氨燃料做好了准备。未来希望使用绿氨燃料的船舶可在鹿特丹港进行加注。

8、最后一段32公里长的氢气管道已焊接完毕并被注入绿氢

作为荷兰国家氢能管网的一部分，该氢气管道路线必须穿越公路、铁路、水道以及数百条其他管道和电缆。目前该管道已完成焊接，正在鹿特丹开展下一阶段工作，包括：测试、（预）运营调试以及其他投运准备。与此同时，该管道已被首次注入绿色氢气。这标志着建设荷兰和欧洲氢能管网的第一个里程碑。

该氢气管网最终将连接荷兰及周边国家，如德国和比利时的大型工业区。它还将连接到鹿特丹港的进口码头、荷兰的制氢厂以及大型氢气储存设施。

照片：Gasunie

9、内河航运的未来：水上电池船

Zero Emission Services（ZES零排放服务公司）、Inland Terminals Group（内河码头集团）和Nedcargo正在启动一项独一无二的合作。他们共同致力于推广使用集装箱型电池的电动船舶航行，使其对整个供应链具有扩展性且有吸引力。

10、Samskip和鹿特丹港合作推动液氢动力船舶

近洋航运公司Samskip正在建造两艘使用液氢运行的船舶，预计从2027年开始运营。这将成为全球首批液氢动力集装箱船。鹿特丹港务局的目标则是让船舶很快就能在鹿特丹港加注液氢。