4月29日，全球领先的油品、液化天然气、液化石油气及化学品运输服务提供商中远海运能源运输股份有限公司今日发布2025年第一季度业绩。

2025年第一季度，中远海能实现营收约57.53亿元，同比下降4.01%；实现归属于上市公司股东的净利润人民币约7.08亿元，同比下降43.31%；经营活动产生的现金流量净额达约10.29亿元，同比下降29.96%；基本每股收益0.1483元。

报告指出，今年第一季度VLCC TD3C（中东-中国）平均日收益为39404美元/天，高于过去7年以来一季度平均水平，同比降低约10个百分点。成品油轮方面，LR2 TC1（中东-日本）平均日收益为28073 美元/天，同比降低约50个百分点。全球VLCC共交付1艘，拆解2艘，无新船订单，2025年4-12月预计有 5 艘新船待交付。

一季度，中远海能油轮运力投入234,555万吨天，同比增加16.3%；运输量（不含期租）4791万吨，同比增加13.8%；运输周转量（不含期租）1747 亿吨海里，同比增16.2%。油轮板块实现营业收入人民币49.7亿元，环比基本持平，同比略降5.6%；发生营业成本人民币41.0亿元，环比基本持平，同比增加11.3%，主要为租入船数量较去年同期增加；毛利率约为17.5%，环比基本持平，同比下降12.6个百分点。。

其中，外贸油运业务实现毛利人民币5.4 亿元，环比增加22.1%，同比因整体外贸运费水平较去年同期降低而下滑55.9%；内贸油运业务实现毛利人民币3.3亿元，环比略降 2.2%，同比降低9.3%。

值得一提的是，中远海能LNG运输业务稳健成长，2025年一季度贡献归母净利润人民币2.0亿元，环比增加58.7%，同比增加12.3%。

据了解，中远海能主要从事原油、成品油、LNG、LPG、化学品等散装液体危险货物的海上运输，以油轮运输和LNG运输为两大核心主业，拥有丰富的管理经验以及较高的品牌知名度，在业界具有良好的企业形象。

目前，中远海能的油轮船队规模全球排名第一，参与投资的LNG船队规模全球排名第四。中远海能油轮船队覆盖了全球主流的油轮船型，是全球油轮船队中船型最齐全的航运公司，可以实现“内外贸联动”、“大小船联动”和“黑白油联动”。通过发挥船型和航线优势，中远海能能够帮助客户降低物流成本，实现合作共赢。

截止2024年12月31日，中远海能共有油轮运力159艘2374万载重吨，在建油轮运力12艘236.4万载重吨；共参与投资建造87艘LNG船，其中已投入运营的LNG船50艘842万立方米，在建船舶37艘663万立方米，另有一艘光租租入17.4万方LNG船已经投入运营；共有LPG运力11艘42599立方米，在建LPG运力2艘15300立方米；化学品运力8艘72940载重吨，在建化学品运力1艘11500载重吨。