2月27日，由沪东中华建造的我国最大规模LNG运输船建造项目——中国海油中长期FOB（船上交货）资源配套项目二期四号船迎来下水出坞重要节点，为中国海油实施绿色低碳战略、着力打造 “绿色海油” 注入强劲动能。

中国海油中长期FOB资源配套项目共将建造12艘17.4万立方米LNG船，分两期实施，每期各建造6艘。目前，一期项目前四艘船“绿能瀛”号、“绿能珠”号、“绿能星”号与“绿能月”号均已建成投用，二期项目六号船也已于去年5月开工，项目迎来“八船同造”的关键阶段。

其中，一期五号船完成交船前的二次入坞检查，正进行相关调整及交船准备工作。

一期六号船货舱主体施工已完成，正进行液穹及舷侧工艺孔区域施工、设备安装测试等工作。

二期一号船试航已完成，等待交船前的二次入坞检查。

二期二号船货舱已完工封舱，正进行设备调试。

二期三号船货舱主膜密性试验、设备安装及测试工作紧锣密鼓推进中。

二期四号船下水出坞后，正进行设备安装、货舱次层绝缘箱安装等工作。

二期五号船已完成半船起浮节点，待移位到靠近坞门区域落墩后继续进行船坞搭载作业。

二期六号船正进行分段制造、分段预舾装、分段涂装、分段总组等工作。

该系列船是沪东中华自主研发设计的第五代“长恒”系列17.4万立方米大型LNG运输船，集最新设计理念、最优技术装备、最强环保性能、最具前瞻性，以及公司历代LNG船设计之精华于一身。其总长299米，型宽46.4米，型深26.25米，采用最新一代双艉鳍线型，且搭载多项低碳和数字技术和装备，具有综合能耗低、低温性能好、载货能力强、操控运维巧等特点。单日航行碳排放可减少10吨以上，通达全球各大洲120个LNG岸站，具有卓越的全球通航性，综合性能达国际先进水平。

凭借其航行效率高、综合能耗低、低温性能好、舱型兼容性广、载货能力强等优势，项目一期已交付的前四艘LNG船在中国海油中长期FOB资源贸易中持续贡献价值。“绿能瀛”“绿能珠”还相继获得由新加坡海事及港务管理局颁发的“绿色船舶奖”。

项目船舶全部交付后，中国海油大型LNG运输船队规模增至22艘，总运力突破360万立方米每，年预计可向国内运回进口液化天然气1600万吨。可进一步提升我国LNG运输产业链的自主可控能力，在保障国家能源安全、助力经济社会发展全面绿色转型上，不断迈出坚实步伐。